Почему так дорого? Или сказ о том, как умелец шток клеил.

Начну с несколько пространного лирического отступления. Очень часто, у клиентов, вызывает удивление цена, особенно на некоторые, не самые простые, виды работ. Люди считают цену завышенной, или, вообще неадекватной, зачастую, не имея представления о том, какой объем работы надо проделать, и сколько потратить времени, для получения качественного результата. Самым частым аргументом, чтоб сбить цену, является фраза: «А на заводе (в гараже, подвале, у друга Васи) в два раза дешевле!». Действительно, сейчас у штатного токаря (слесаря) какого-нибудь производственного предприятия, можно заказать детали, сравнительно недорого. Не трудно понять, что токарь назначает низкую цену, так как, он работает, на заводском оборудовании, заводским инструментом, а детали делает из чужого материала (по сути, это воровство). Его затраты, это только время, причем, уже оплаченное его работодателем, так как «налево» он работает в те же самые часы, что и «направо». Но, для конечного потребителя, все это не имеет значения. Решает цена!

(далее…)

Небольшой ремонт рамы Specialized Demo

Каким-то чудом, кто-то смог сорвать резьбу, в креплении Y-Link. Чтобы сорвать М15, для этого нужно иметь уникальные способности. Самым очевидным способом ремонта — сделать переходную резьбовую втулку, или, иначе «футорку». Основная проблема, это соблюсти соосность и положение нового отверстия, относительно оси старого. В данном деле, вариантов накосячить множество, по всем 6-ти координатам. Сверление ручной дрелью, и нарезание резьбы, на глазок, верный путь к браку и, это, не наш уровень. Пришлось попыхтеть над процессом закрепления и базирования заднего треугольника, на фрезерном станке. Но, затраты времени стоят качественного результата.

Specialized Demo

(далее…)

Ось от задней BMX втулки с титановыми болтами

Небольшой эксперимент с титаном…
Это был НЕ первый опыт обработки титана, но еще, не доводилось обрабатывать титан на фрезерном станке. Надо сказать, что режется достаточно туго. Обычные фрезы российского производства почти бесполезны, так как тупые.
Еще сложнее оказалось сделать внутренний шестигранник. Титан, это вам не дюраль. Попробовал, получилось, но повторять желания не возникает. Либо надо менять технологию по выдавливанию шестигранника. В целом можно понять откуда берутся цены на титановые изделия. Даже без учета стоимости материала. 
В итоге имеем новую ось от задней BMX втулки с титановыми болтами. Экономия веса получилась очень приличной. Выглядит тоже вполне неплохо.
ось bmx
Исходная ось

(далее…)

Изготовление штока для амортизатора

Прислали мне сломанный шток, от амортизатора Manitou Revox. Нужно было изготовить аналогичный, по образцу. Новый шток сделал из нержавеющей стали 20Х13. Материал, кстати, достаточно сложный для обработки, твердый и, при этом, вязкий. Особенно, тяжело нарезать резьбы. С удовольствием делал бы из В95Т1, но, к сожалению, негде сделать холодное анодирование. Дополнительная сложность возникла с резьбой, в которую вкручивается крепежный винт поршня. Сначала, она была опознана, как М8х1,5. Но, такой резьбы в природе не существует в принципе. Оказалось, что это дюймовая резьба 5/16″х18 UNC. Решил, что проще и дешевле изготовить новый винт с резьбой М8х1,25, чем искать дюймовые метчики. В общем, проект оказался неожиданно трудоемким, но мы, таки, сделали это!

Шток от амортизатора, уралвелосервис

(далее…)