Ось от задней BMX втулки с титановыми болтами

Небольшой эксперимент с титаном…
Это был НЕ первый опыт обработки титана, но еще, не доводилось обрабатывать титан на фрезерном станке. Надо сказать, что режется достаточно туго. Обычные фрезы российского производства почти бесполезны, так как тупые.
Еще сложнее оказалось сделать внутренний шестигранник. Титан, это вам не дюраль. Попробовал, получилось, но повторять желания не возникает. Либо надо менять технологию по выдавливанию шестигранника. В целом можно понять откуда берутся цены на титановые изделия. Даже без учета стоимости материала. 
В итоге имеем новую ось от задней BMX втулки с титановыми болтами. Экономия веса получилась очень приличной. Выглядит тоже вполне неплохо.
ось bmx
Исходная ось

(далее…)

ТО вилки Showa MBW-E11

Сезон подходит к концу, настает время нетипичных работ. На этот раз, к нам попала вилка Showa MBW-E11, от спортбайка Honda CBR 600 F4. Конструктивно, отличий от велосипедной вилки минимум. Все достаточно типично. Схема демпфера, более всего, напоминает Marzocchi RC3. Точно так же, внешние регулировки низкоскоростного отскока и компрессии, а высокоскоростные настройки предустановлены, набором пластин. Все это, естественно, в открытой масляной ванне, и так в обеих ногах. Так же, в обеих ногах есть регулировка преднагрузки пружины, причем, в достаточно большом диапазоне. 
Масло в вилке было очень грязным, что не удивительно, учитывая пробеги.
Вилке было проведено полное ТО, все промыто бензином. Заменены направляющие и сальники. Так как вилку принесли без траверс (корон) пришлось делать специальную обжимку, чтоб раскрутить топкепы, затянуто было очень сильно. 
Подумалось, что при желании, вполне можно поставить подобную вилку на велосипед, убрав одну из пружин, и залив более жидкое масло, работа должна быть отличной. Но вес откровенно пугает…

Showa MBW-E11

(далее…)

Новый шток для вилки Marzocchi 66

Еще одна вилки получила новый шток. И опять Marzocchi 66. Родной шток был погнут. Хоть он и стальной, но металл оказался очень мягким, что хорошо чувствовалось, пока я выпиливал шток из короны. На этот раз, посадочное место оказалось без рифления, и поверхность была в хорошем состоянии. По желанию заказчика, новый шток, был сделан толстостенным, центральное отверстие всего 10мм. В верхней части место под якорь, тоже с толстой стенкой. Материал, естественно, В95Т1. Посадка методом термической деформации. Корону грел, шток охлаждал, в жидком азоте. И конечно, несколько фотографий процесса.

Новый шток для вилки Marzocchi 66

Новый шток для вилки Marzocchi 66 (далее…)

Изготовление штока для амортизатора

Прислали мне сломанный шток, от амортизатора Manitou Revox. Нужно было изготовить аналогичный, по образцу. Новый шток сделал из нержавеющей стали 20Х13. Материал, кстати, достаточно сложный для обработки, твердый и, при этом, вязкий. Особенно, тяжело нарезать резьбы. С удовольствием делал бы из В95Т1, но, к сожалению, негде сделать холодное анодирование. Дополнительная сложность возникла с резьбой, в которую вкручивается крепежный винт поршня. Сначала, она была опознана, как М8х1,5. Но, такой резьбы в природе не существует в принципе. Оказалось, что это дюймовая резьба 5/16″х18 UNC. Решил, что проще и дешевле изготовить новый винт с резьбой М8х1,25, чем искать дюймовые метчики. В общем, проект оказался неожиданно трудоемким, но мы, таки, сделали это!

Шток от амортизатора, уралвелосервис

(далее…)