На обслуживание поступила вилка от фэтбайка MANITOU MASTODON. Из текущих проблем: потеряла ход и текла регулировка отскока. Вилку полностью перебрали, включая регулировку отскока, все помыли, почистили, заменили резинки.
На обслуживание поступили амортизаторы Fox от квадроцикла BRP G2 XMR. Начали пробиваться при езде. Разобрали амортизаторы, по фото видно, что они никогда ранее не обслуживались и внутри много грязи. Все помыли, почистили, заменили резинки и изношенные детали, залили новое масло.
Часто владельцы квадроциклов и подобной техники не задумываются об обслуживании амортизаторов и ездят до их полной поломки, а затем покупают другие. Лучше провести плановое обслуживание и быть уверенным, что в поездке техника не подведёт в неожиданный момент.
В сервис на обслуживание поступил велосипед Lapiere 929 Ultimate задним амортизатором Magura TS 165. При нажатии амортизатор издавал сопящие звуки, чего быть не должно, блокировка не работала.
Вскрытие показало, что амортизатор ранее не обслуживался, была установлена заводская заглушка, масло было вспенено и походило на импортное заводское, резинки внутри изношены. Все помыли, почистили, привели в порядок, заменили ремкомплект, заменили тросик и рубашку блокировки и залили новое, свежее масло.
Часто возникает вопрос — как уменьшить ход у вилки с воздушной пружиной когда в ноге имеется перепускной канал для наполнения негативной камеры? Стандартное решение с заменой штока доступно не всем и не всегда возможно этот шток найти. Самый простой вариант с обрезкой штока не позволит вернуть ход вилки до первоначального значения.
Совершенно случайно родилось решение задачи по изменению хода с помощью поршня, который позволяет не обрезать шток, но сместить положение резинки и таким образом изменить ход вилки. Ход вилки RS Pike был изменен со 150 мм до 130 мм, но можно и больше.
В нашу мастерскую поступил амортизатор Spesialized Brain FutureShock с велосипеда Spesialized Epic Comp для ремонта и восстановления работоспособности. В комплекте шел видавший жизнь донор, который также был не исправен.
После разборки стала ясна одна из причин неисправности. Поршень Ifp, установленный внутри амортизатора, не подходил и был от другого амортизатора (на фото черного цвета). Мы изготовили новый поршень IFP сложной конструкции (на фото белого цвета), заменили резинки, проверили амортизатор на стенде и вернули владельцу.
