И снова пост про подвеску SurRon. А если точнее, про воздушную пружину на вилку DNM Volcano USD8.

Тема электрического транспорта очень активно развивается. Иногда, когда выходишь летним вечером в центр, кажется, что даже слишком активно…
Как по мне, одной из наиболее удачных импровизаций в теме электрификации двухколесного транспорта, является SurRon Light Bee. Популярность SurRon растет, количество владельцев так же. И конечно, встает вопрос с обслуживанием и доработкой подвески. Не так давно, достаточно известный китайский производитель мотоподвески KKE сделал велосипедную версию двухкоронного перевертыша. Именно с такой вилкой теперь поставляется SurRon в Россию. Конечно, было очень любопытно, что изменилось в китайском вилкостроении, со времен DNM Volkano USD7.
Частая проблема современных вилок, это скрипы, щелчки и прочие нецензурные выражения, которые издают корона-ноги-шток (КНШ). Кто-то не обращает внимания, и ездит как есть, но это не верное решение. Скрип и щелчки, означают микроперемещения в посадке ног, или штока. А как известно, в случае люфта, любое микро, рано, или поздно становится макро, а иногда даже мего, или гиго… Поэтому, лечить болезнь необходимо сразу же, после возникновения первых симптомов, не доводя до терминальной стадии.