В Уралвелосервис на upgrade поступила вилка Manitou Circus Expert. Мы и установили воздушную пружину. Вилка стала легче на 280 грамм, улучшилась работа в начале хода, и появилась возможность быстрой настройки жесткости вилки под любой вес райдера.
(далее…)
Начну с несколько пространного лирического отступления. Очень часто, у клиентов, вызывает удивление цена, особенно на некоторые, не самые простые, виды работ. Люди считают цену завышенной, или, вообще неадекватной, зачастую, не имея представления о том, какой объем работы надо проделать, и сколько потратить времени, для получения качественного результата. Самым частым аргументом, чтоб сбить цену, является фраза: «А на заводе (в гараже, подвале, у друга Васи) в два раза дешевле!». Действительно, сейчас у штатного токаря (слесаря) какого-нибудь производственного предприятия, можно заказать детали, сравнительно недорого. Не трудно понять, что токарь назначает низкую цену, так как, он работает, на заводском оборудовании, заводским инструментом, а детали делает из чужого материала (по сути, это воровство). Его затраты, это только время, причем, уже оплаченное его работодателем, так как «налево» он работает в те же самые часы, что и «направо». Но, для конечного потребителя, все это не имеет значения. Решает цена!
Каким-то чудом, кто-то смог сорвать резьбу, в креплении Y-Link. Чтобы сорвать М15, для этого нужно иметь уникальные способности. Самым очевидным способом ремонта — сделать переходную резьбовую втулку, или, иначе «футорку». Основная проблема, это соблюсти соосность и положение нового отверстия, относительно оси старого. В данном деле, вариантов накосячить множество, по всем 6-ти координатам. Сверление ручной дрелью, и нарезание резьбы, на глазок, верный путь к браку и, это, не наш уровень. Пришлось попыхтеть над процессом закрепления и базирования заднего треугольника, на фрезерном станке. Но, затраты времени стоят качественного результата.
Достаточно редкая, для нашего города, вилка, RockShox RS-1.
Принесли на ТО, после одного, достаточно известного сервиса. Конструкция вилки весьма замысловатая, простой для обслуживания ее не назовешь. Существенно усложняет процесс необходимость в специальном ключе. Без него невозможно извлечь демпфер и прокачать манетку. Понятно, что в городе такого нет, даже не стал искать, где его возможно заказать, очевидно, что цена будет неадекватной, как и на большинство узко специализированного инструмента. Решил сделать сам. Задача оказалась не тривиальной, из за того, что «гайка» под этот ключ глубоко в штанах, и прямого доступа к ней нет. Сделано практически на глаз, а надежде, что RockShox’у известен стандартный ряд Ra40. Повезло, получилось вполне работоспособно. Еще один хитрый ключ в арсенале.
