Небольшой ремонт рамы Specialized Demo

Каким-то чудом, кто-то смог сорвать резьбу, в креплении Y-Link. Чтобы сорвать М15, для этого нужно иметь уникальные способности. Самым очевидным способом ремонта — сделать переходную резьбовую втулку, или, иначе «футорку». Основная проблема, это соблюсти соосность и положение нового отверстия, относительно оси старого. В данном деле, вариантов накосячить множество, по всем 6-ти координатам. Сверление ручной дрелью, и нарезание резьбы, на глазок, верный путь к браку и, это, не наш уровень. Пришлось попыхтеть над процессом закрепления и базирования заднего треугольника, на фрезерном станке. Но, затраты времени стоят качественного результата.

Specialized Demo

(далее…)

RockShox RS-1

Достаточно редкая, для нашего города, вилка, RockShox RS-1.
Принесли на ТО, после одного, достаточно известного сервиса. Конструкция вилки весьма замысловатая, простой для обслуживания ее не назовешь. Существенно усложняет процесс необходимость в специальном ключе. Без него невозможно извлечь демпфер и прокачать манетку. Понятно, что в городе такого нет, даже не стал искать, где его возможно заказать, очевидно, что цена будет неадекватной, как и на большинство узко специализированного инструмента. Решил сделать сам. Задача оказалась не тривиальной, из за того, что «гайка» под этот ключ глубоко в штанах, и прямого доступа к ней нет. Сделано практически на глаз, а надежде, что RockShox’у известен стандартный ряд Ra40. Повезло, получилось вполне работоспособно. Еще один хитрый ключ в арсенале.

RockShox RS-1
RockShox RS-1
RockShox RS-1

Cтальные штоки, для амортизаторов Fox DHX

Теперь мы делаем стальные штоки, для амортизаторов Fox DHX, диаметром 1/2″ (12,7мм). По факту диаметр заводских штоков варьируется от 12,65, до 12,67мм. Материал — нержавеющая сталь 20Х13.

FOX Шток FOX

Воскрешение мертворожденного амортизатора CCDB InLine

Те, кто следит за миром амортизаторов, наверняка знает, что несколько лет назад, Cane Creek выпустили амортизатор, работающий по схеме «байпас». То есть, с двухконтурным демпфером. Изначально, амортизатор обладал очень низкой надежностью и проблемой с разделением масла и воздуха. На фото, один из вариантов решения данной проблемы. На фото, уже, амортизатор клиента. Ранее, специально был приобретен аналогичный амортизатор, который, был, аналогичным образом переделан, и тестировался в течении двух зимних месяцев. Схема с выносным бачком, на гидролинии, оказалась несравнимо надежнее стоковой, отлично себя показала, при температурах до -20С. При этом, за счет гибкости гидролинии, и возможность закреплять ее под разными углами, сохраняется возможность устанавливать амортизатор в рамы, куда нет возможности поставить полноценный амортизатор с бачком.

(далее…)