Начну с несколько пространного лирического отступления. Очень часто, у клиентов, вызывает удивление цена, особенно на некоторые, не самые простые, виды работ. Люди считают цену завышенной, или, вообще неадекватной, зачастую, не имея представления о том, какой объем работы надо проделать, и сколько потратить времени, для получения качественного результата. Самым частым аргументом, чтоб сбить цену, является фраза: «А на заводе (в гараже, подвале, у друга Васи) в два раза дешевле!». Действительно, сейчас у штатного токаря (слесаря) какого-нибудь производственного предприятия, можно заказать детали, сравнительно недорого. Не трудно понять, что токарь назначает низкую цену, так как, он работает, на заводском оборудовании, заводским инструментом, а детали делает из чужого материала (по сути, это воровство). Его затраты, это только время, причем, уже оплаченное его работодателем, так как «налево» он работает в те же самые часы, что и «направо». Но, для конечного потребителя, все это не имеет значения. Решает цена!
Метка: токарные работы
Небольшой ремонт рамы Specialized Demo
Каким-то чудом, кто-то смог сорвать резьбу, в креплении Y-Link. Чтобы сорвать М15, для этого нужно иметь уникальные способности. Самым очевидным способом ремонта — сделать переходную резьбовую втулку, или, иначе «футорку». Основная проблема, это соблюсти соосность и положение нового отверстия, относительно оси старого. В данном деле, вариантов накосячить множество, по всем 6-ти координатам. Сверление ручной дрелью, и нарезание резьбы, на глазок, верный путь к браку и, это, не наш уровень. Пришлось попыхтеть над процессом закрепления и базирования заднего треугольника, на фрезерном станке. Но, затраты времени стоят качественного результата.
Немного новых штоков, для амортизаторов снегохода
Ось от задней BMX втулки с титановыми болтами
Еще сложнее оказалось сделать внутренний шестигранник. Титан, это вам не дюраль. Попробовал, получилось, но повторять желания не возникает. Либо надо менять технологию по выдавливанию шестигранника. В целом можно понять откуда берутся цены на титановые изделия. Даже без учета стоимости материала.
В итоге имеем новую ось от задней BMX втулки с титановыми болтами. Экономия веса получилась очень приличной. Выглядит тоже вполне неплохо.
Новый шток для вилки Marzocchi 66
Еще одна вилки получила новый шток. И опять Marzocchi 66. Родной шток был погнут. Хоть он и стальной, но металл оказался очень мягким, что хорошо чувствовалось, пока я выпиливал шток из короны. На этот раз, посадочное место оказалось без рифления, и поверхность была в хорошем состоянии. По желанию заказчика, новый шток, был сделан толстостенным, центральное отверстие всего 10мм. В верхней части место под якорь, тоже с толстой стенкой. Материал, естественно, В95Т1. Посадка методом термической деформации. Корону грел, шток охлаждал, в жидком азоте. И конечно, несколько фотографий процесса.