Заказать можно по ссылке в группе Вконтакте
На ТО поступила вилка Manitou Minute Expert с жалобой на неработающий демпфер.
Вскрытие показало, что в демпфере имел место избыток масла, в результате чего возникало превышение допустимого давления. Это привело к деформации штока демпфера и полной потери его работоспособности. Так как вилка срочно была нужна владельцу, решили не заказывать новый шток, а починить то что есть.
Толщина стенки штока составляла всего 0,4мм, сталь не особо прочная. Новый шток был изготовлен из алюминиевого сплава, с анодировкой рабочей поверхности. Все функции демпфера полностью восстановлены.
В качестве пациента, на этот раз, выступит Fox 34 с демпфером CTD. В целом, демпфер CTD можно охарактеризовать как крайне неудачный. И дело не только в том, что примитивная схема демпфирования, задает вилке очень невнятную, унылую работу, дело прежде всего в крайне сомнительных инженерных решениях. На этот раз будем разбираться с одним из них. А именно, корпус сальника. Как видно по фотографии, сальник штока находится в пластиковом корпусе, который имеет крайне хлипкую конструкцию, состоящую из двух половинок, соединенных защелками. Внутри находится сам сальник, в виде односторонней манжеты и два шариковых клапана, которые призваны стравливать масло из демпфера если его там слишком много. Парадокс в том, что при блокировке вилки, внутри демпфера, создается достаточно большое давление, клапана не выдерживают, и масло просто сливается в штаны. Кроме того, демпфер отскока так же создает давление в негативной части демпфера, которое опять же открывает клапана, и масло вновь сливается в штаны.
Казалось бы, чего проще заткнуть отверстия клапанов наглухо, но не тут-то было… Хилая конструкция корпуса сальника деформируется, и сальник не выдерживает давления в деформированном состоянии. И снова, масло уходит в штаны.
Крайне странно, что инженеры такой известной фирмы как FOX допустили подобный прокол, прям таки детский…
Следующий момент, сам сальник, выполнен в форме односторонней манжеты, которая не дает маслу вытекать из демпфера, но достаточно легко запускает масло внутрь. В целом все встает на свои места, манжета запускает внутрь, шариковый клапан выпускает наружу, вроде бы все логично, но в конкретной реализации не работает. Поэтому, было принято решение изготовить новый корпус под полноценные манжеты. Сам корпус изготовлен из полиамида-6. В него встречно установлены две манжеты, одна удерживает масло внутри демпфера, вторая не пускает масло из штанины в демпфер. Вилка возвращена владельцу на испытания. Хотя в целом схема давно проверенная и сюрпризов не ожидается.
Наверняка многие помнят мою первую статью, своеобразный предобзор вилки, основанный на первых впечатлениях и проблемах с которыми я столкнулся сразу после покупки. Обзор получился очень неоднозначный, несколько резкий, и вызвал недовольство отдельных людей. Однако время все ставит по своим местам, многие проблемы, о которых я писал, подтвердились. Выявились как хорошие, так и плохие стороны. Моя задача объективно описать то, что есть.
Не смотря на то, что поступали многочисленные просьбы и вопросы пользователей, я сознательно не писал отчет раньше. Адекватный взгляд на вещи требует опыта, а на опыт нужно время. В течение лета я тестировал вилку в разных условиях, с разными настройками и маслами, и вот наступил момент, когда со спокойной совестью можно написать свои впечатления.
Итак, начнем…
(далее…)
Часть процесса изготовления воздушной пружины для вилки RockShox Revelation.
