На нулевое ТО к нам в сервис поступили вилка KKE и амортизатор от Surron Ultra Bee.
Амортизатор достаточно простой. Можно настраивать работу в широком диапазоне , помягче, по жестче, как на сжатие так и на отбой.
Конструкция вилки стандартная мотоциклетная со стальными ногами. В каждой ноге пружина и демпфер. В конструкции менять ничего не нужно, это полноценная вилка.
Внесли изменения в изготовление: на спейсерах нет резинок, внутренний край сделан в виде такой юбочки, которая внутри так же имеет конусность. За счет этого юбка пружинит и при установке плотно прижимается к амортизатору, закрывая зазор.
Записали небольшое видео о подвеске для Sur-Ron
Попросили сделать ТО автомобильным амортизаторам Tein, вероятно, от Subaru. Не смог отказать, потому как было очень интересно узнать, что у них внутри. Был опыт с амортизаторами Koni, которыми я был крайне разочарован. Были опасения, что и тут такой же примитив, за много денег. Но нет, все оказалось весьма прилично. Двухтрубная конструкция с рециркуляцией. Честный шимсет, регулировка низкоскоростного контура, все как у приличных людей. Правда, ни компенсационой камеры, ни подкачки давления нет, все же, это далеко не топовый сегмент.
Шимсет на сжатие, у двух передних амортизаторов, оказался раздолбанным, и кусочки металла раскидала по всем уголкам амортизаторов. Но это легко решается заменой упругих пластин.
Такой вот, небольшой опыт, для расширения кругозора.
