Воскрешение мертворожденного амортизатора CCDB InLine

Те, кто следит за миром амортизаторов, наверняка знает, что несколько лет назад, Cane Creek выпустили амортизатор, работающий по схеме «байпас». То есть, с двухконтурным демпфером. Изначально, амортизатор обладал очень низкой надежностью и проблемой с разделением масла и воздуха. На фото, один из вариантов решения данной проблемы. На фото, уже, амортизатор клиента. Ранее, специально был приобретен аналогичный амортизатор, который, был, аналогичным образом переделан, и тестировался в течении двух зимних месяцев. Схема с выносным бачком, на гидролинии, оказалась несравнимо надежнее стоковой, отлично себя показала, при температурах до -20С. При этом, за счет гибкости гидролинии, и возможность закреплять ее под разными углами, сохраняется возможность устанавливать амортизатор в рамы, куда нет возможности поставить полноценный амортизатор с бачком.

(далее…)

Ось от задней BMX втулки с титановыми болтами

Небольшой эксперимент с титаном…
Это был НЕ первый опыт обработки титана, но еще, не доводилось обрабатывать титан на фрезерном станке. Надо сказать, что режется достаточно туго. Обычные фрезы российского производства почти бесполезны, так как тупые.
Еще сложнее оказалось сделать внутренний шестигранник. Титан, это вам не дюраль. Попробовал, получилось, но повторять желания не возникает. Либо надо менять технологию по выдавливанию шестигранника. В целом можно понять откуда берутся цены на титановые изделия. Даже без учета стоимости материала. 
В итоге имеем новую ось от задней BMX втулки с титановыми болтами. Экономия веса получилась очень приличной. Выглядит тоже вполне неплохо.
ось bmx
Исходная ось

(далее…)

ТО вилки Showa MBW-E11

Сезон подходит к концу, настает время нетипичных работ. На этот раз, к нам попала вилка Showa MBW-E11, от спортбайка Honda CBR 600 F4. Конструктивно, отличий от велосипедной вилки минимум. Все достаточно типично. Схема демпфера, более всего, напоминает Marzocchi RC3. Точно так же, внешние регулировки низкоскоростного отскока и компрессии, а высокоскоростные настройки предустановлены, набором пластин. Все это, естественно, в открытой масляной ванне, и так в обеих ногах. Так же, в обеих ногах есть регулировка преднагрузки пружины, причем, в достаточно большом диапазоне. 
Масло в вилке было очень грязным, что не удивительно, учитывая пробеги.
Вилке было проведено полное ТО, все промыто бензином. Заменены направляющие и сальники. Так как вилку принесли без траверс (корон) пришлось делать специальную обжимку, чтоб раскрутить топкепы, затянуто было очень сильно. 
Подумалось, что при желании, вполне можно поставить подобную вилку на велосипед, убрав одну из пружин, и залив более жидкое масло, работа должна быть отличной. Но вес откровенно пугает…

Showa MBW-E11

(далее…)