На нулевое ТО к нам в сервис поступили вилка KKE и амортизатор от Surron Ultra Bee.
Амортизатор достаточно простой. Можно настраивать работу в широком диапазоне , помягче, по жестче, как на сжатие так и на отбой.
Конструкция вилки стандартная мотоциклетная со стальными ногами. В каждой ноге пружина и демпфер. В конструкции менять ничего не нужно, это полноценная вилка.
Достаточно редкая, для нашего города, вилка, RockShox RS-1.
Принесли на ТО, после одного, достаточно известного сервиса. Конструкция вилки весьма замысловатая, простой для обслуживания ее не назовешь. Существенно усложняет процесс необходимость в специальном ключе. Без него невозможно извлечь демпфер и прокачать манетку. Понятно, что в городе такого нет, даже не стал искать, где его возможно заказать, очевидно, что цена будет неадекватной, как и на большинство узко специализированного инструмента. Решил сделать сам. Задача оказалась не тривиальной, из за того, что «гайка» под этот ключ глубоко в штанах, и прямого доступа к ней нет. Сделано практически на глаз, а надежде, что RockShox’у известен стандартный ряд Ra40. Повезло, получилось вполне работоспособно. Еще один хитрый ключ в арсенале.
